Aus 6 Am 8. Oktober fand der von P. organisierte Wettbewerb statt&G Racing wird der Austragungsort der italienischen Speed-Climb-Meisterschaft für historische Autos sein und das „Luciano Battisti Memorial“ verleihen..
In Pesaro ist die Organisationsmaschinerie für die 6. Coppa Faro bereits angelaufen, die als nächstes stattfinden wird 6/7/8 Oktober und traditionell der Schauplatz der CIVSA-Challenge auf der Zielgeraden 2023. Die Salita del Costo folgt Ende Oktober und schließt die Meisterschaft ab 2023.
Die Route wird von den Piloten wie immer geschätzt, der suggestive, der sich im Inneren windet Naturpark San Bartolo, 3,8 km, die vom Meeresufer der Baia Flaminia zum Leuchtturm führen, der die Stadt Rossini überblickt, die sich auf die Rolle der Kulturhauptstadt vorbereitet 2024.
Das Rennen in Pesaro wird wie immer mit Verbesserungen versehen, um es spannend zu machen ,aber mit Respekt vor der Sicherheit. Der Schöpfer des Rennens, der Enthusiast Alessandro Rinolfi freut sich sehr, auch die Organisationspartner für diesen 6. Faro Cup bekannt zu geben, bei „P&G Racing“ für den technischen Teil und den „Intercontact“ , was die Verwaltung betrifft.
Auch die Rennleitung für den internationalen Wettbewerb wurde bestätigt Fabrizio Bernetti, mit der technischen Koordination von Euno Carini, die toskanische Franco Becci Er wurde als Ersatz für Renzo Serrani gewählt, der mit anderen Aktivitäten beschäftigt war, während der Presseraum, wie in den Vorjahren, von geleitet wird Roberto Saguatti.
Il Paddock, die Rennleitung, Und auch die gesamte Logistik wird traditionell an der Küste platziert, Hauptsitz im Hotel Flaminio.
Der Faro Cup wird von der Gemeinde Pesaro gesponsert, von der Parkverwaltung, von ACI Pesaro-Urbino, von Unicef Sektion. Pesaro und der Verein “Land der Piloten und Motoren” mit seinem Präsidenten Alberto Paccapelo. Der Termin für die neuesten Urteile der zwingenden CIVSA liegt daher bei den nächsten 6-7-8- Oktober beim Faro Cup, der „Aufstieg zum Meer“.
Mario MassagliaLetztes Jahr bildete das Rennen den Abschluss der italienischen Uphill-Speed-Meisterschaft für historische Autos und hatte für Spannung und Wendungen gesorgt. Er gewann Mario Massaglia, Fahnenträger der Bologna Squadra Corse, am Steuer des Osella PA 9/90 BMW bearbeitet von Di Fulvio Racing, gefolgt von Toto Riolo auf Lucchini Sport Nazionale und belegte einen hervorragenden dritten Platz’ der Lucaner Antonio Lavieri, zum ersten Mal auf der 5. Gruppierung BMW Martini Mk32. Neuverpflichtung des italienischen Meisters Brando Motti auf Porsche in der 2. Gruppe, während die 1. Gruppierung Österreichisch sprach, mit Harald Mosslers Erfolg auf Daren Mk3.
Mario Massaglia
