Der 6. Faro Cup – Pesaro ist von Stefano Peroni

Stefan Peroni Auf einem Martini Mk32 gewann BMW die 6. Coppa Faro in Pesaro. Der Florentiner aus Bologna, Squadra Corse, krönte ein komplexes Wochenende, das ermüdend begann, mit einem Erfolg in der 5. Gruppe und erzielte nach und nach die Bestzeit bei beiden Anstiegen, sui 3,8 Km der Strada Panoramica San Bartolo in 2'06"54 und 2'04"00. Ein nicht optimales Setup hatte den italienischen Meister der 5. Gruppe daran gehindert, selbst im Qualifying die Bestzeit anzustreben, Nach der Aufklärung änderten sich die Dinge und die präzise Arbeit des Teams ermöglichte es uns, die Spitze des Rennens und die Trikolore der Gruppe zu erreichen.

Auf dem Podium in der Region Marken beim achten und vorletzten Lauf der italienischen Uphill-Speed-Meisterschaft für historische Autos, Sie gingen den Piemonteser hinauf Mario Massaglia und der Pisaner Piero Lottini, beide auf Osella PA 9/90 BMW der 4. Gruppe. Mit dem Kategorieerfolg sicherte sich Massaglia rechnerisch den italienischen Gruppentitel, das wiederholen von 2022 direkt in Pesaro angekommen. Ausgezeichnetes Rennen auch für Lottini, der das Potenzial des vom Team Bonucci verwalteten Zweisitzers optimal ausschöpfte. In der Anfangsphase des ersten Anstiegs erzwungener Stopp Salvatore Riolo auf der 4. Gruppierungs-PCR, Der Sizilianer könnte die Trikolore-Spiele offen halten.

-„Die Anerkennung für den Erfolg verdanke ich der wertvollen Arbeit und Hilfe meines Vaters Giuliano“, erklärte Stefano Peroni, ein emotionaler Fan. „Er hat mir sogar seinen Motor gegeben, damit ich auf das maximale Potenzial zählen kann, um die Spitze des Rennens anzugreifen.“ Gruppe"-

–„Als ich ein seltsames Geräusch aus dem Testauto hörte, befürchtete ich das Schlimmste – erklärte Mario Massaglia – Das Team Di Fulvio hat das Getriebe komplett ausgetauscht und so haben wir das Rennen auf Strategie und nicht auf den kompletten Angriff auf die Spitze ausgerichtet. Wir brauchten die Punkte der italienischen Flagge, um uns den Titel zu sichern, Wir konnten das Fahrzeug nicht belasten und aus diesem Grund ebnete uns der Verzicht auf Riolo den Weg“ -.

–„Der Faro Cup ist ein Wettbewerb, den ich liebe und bei dem ich mich gut ausdrücken kann – Lottinis Worte – iTeam Bonucci hat mir das Auto erneut in Topform zur Verfügung gestellt und ich bin mit dem Ergebnis zufrieden.“-.

Auch auf dem Martini Mk32 fühlt sich der Lucanian von Valdelsa Classic immer wohler Antonio Lavieri, der das weitere Lehrlingsrennen mit dem anspruchsvollen Wagen auf dem 2. Platz unter den Einsitzern der 5. Gruppe und mit der 4. Gesamtzeit absolvierte. Giuliano Peroni senior auf der immer brillanten Osella PA 8/9 BMW gewann mit der 5. Gesamtzeit die 3. Wertung und schloss ein Wochenende der höchsten Zufriedenheit für die gesamte Rennsportfamilie auf die bestmögliche Weise ab. In den vollständigen hypothetischen Top Ten und Autor der 6. Rennzeit Harald Mössler, der österreichische Fahrer, der italienische Rennen liebt, der die 1. Gruppe auf dem Daren MK3 gewann. Selbst in der Kategorie der langlebigsten Autos fehlte nach dem erzwungenen Ausscheiden des Champions das Spitzenduell 2023 Tiberio Nocentini für einen zu prüfenden Fehler. Zufriedenheit zu Hause für Antonio Angiolani aus Osimo, der am Steuer des schönen Marsches in der 5. Gruppe auf das Podium kletterte 783 F3 Toyota. Ideale Top Ten des Rennens, komplettiert durch die Protagonisten der Kategorie Nationalsport innerhalb der 4. Gruppe, mit der Toskana Massimiliano Boldrini zurück auf dem Lucchini Alfa Romeo in toller Verfassung, gefolgt vom Sizilianer Gaetano Palumbo, neuer Champion der 3. Gruppe, stieg zu diesem Anlass auf die GiPi Cars von Kaa Racing, mit denen er sofort Verständnis fand und den Mailändern auf dem Podium vorausging Alessandro Trentini der am Steuer von Lucchini das Werk vollendete und den Nationalen Sportpokal gewann, Auto, das auch gewonnen hat 2022 mit Riolo.

Hervorragendes Ergebnis für den Sizilianer aus Bologna Salvatore Das, Erster unter den Tourenwagen auf dem BMW M3 in der GTP-Version der 4. Gruppe, knapp außerhalb der Top Ten. Oscar Gadaldi aus Veltlin holte auf dem brillanten Renault den Pokal der Klasse A+2000 der 4. Gruppe 5 GT Turbo.

Hervorragende Leistung des Südtirolers Erwin Morandell der auf dem Fiat X1/9 den 2. Platz der 3. Gruppe belegte und das erste der abgedeckten Autos war, vor Marco Gentilis Zwilling. Direkt unter dem Podium gebührt die volle Anerkennung dem Gastgeber Giacinto Giacchè immer effektiv und spektakulär auf dem Fiat 131 Abarth der GTS-Klasse 2000.

In der 2. Gruppe der Emilianer Fosco Zambelli Am Steuer des Alfa Romeo GTAM zeigte er einmal mehr seine Durchschlagskraft und dominierte die Kategorie seit den Tests mit ausgesprochen aggressivem und effektivem Fahrverhalten. Zweiter auf dem Podium war Giampiero Zampieri, der den Porsche 911 Sc an die Spitze der GTS-Klasse brachte 2500, Dann fühlt sich der Schweizer aus Kalabrien Lucio Gigliotti jetzt schon auf dem Alfa GTAM wohl, trotz eines versehentlichen Stillstands des Autos kurz vor der Ziellinie. Für die 1. Gruppe komplettierten Tourenwagen das Podium mit dem hartnäckigen Österreicher Gregor Frotscher im agilen und wendigen Morris Mini Cooper der T1300-Klasse, der dem Lombarden Luigi Capsoni vorausging, der sich den Tricolore Cup der GT1300-Klasse auf der stets erfolgreichen Alpine A110 sicherte. Mit dem Rekord in der T1600-Klasse landete der hervorragende Valter Canzian auf dem begehrten Ford Consul Cortina Lotus nicht auf dem Podium, gefolgt vom Lombarden Sergio Davoli im Porsche 911 T sicherte sich den Tricolor-Pokal der GT2000-Klasse.

Große Zufriedenheit für die lokalen Verwaltungen, bekräftigten der Regionalrat Andrea Biancani und die Gemeinderäte Riccardo Pozzi und Mila Della Dora: „Kultur und Motoren sind identifizierende und strategische Elemente unseres Territoriums“. Auch der Vertreter von Unicef ​​war anwesend, Beatrice Crinelli.

Zu diesem Zweck wurden sie gespendet 100 Bäume die im San Bartolo Park gepflanzt werden, Initiative, die in Zusammenarbeit mit dem Forstkorps und der Gemeindeverwaltung konzipiert wurde. Bei der symbolischen Zeremonie wurde ein junger Baum an den Hängen des SP aufgestellt 44 Übersicht an der Kreuzung mit der Via Gattoni. Anschließend werden die anderen Setzlinge in Absprache mit der Gemeinde Pesaro an entsprechend gekennzeichneten Stellen gepflanzt.

 

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Die Coppa Faro war nicht „nur“ ein anspruchsvolles Oldtimerrennen zur Verbesserung der Umwelt, sondern auch eine wichtige soziale Intervention. In der Praxis war dies durch die Partnerschaft zweier Verbände möglich “geben” auch ein Moment der Begeisterung und des Glücks für einige „besondere Kinder“ von Aias und Genia.

Einige Teilnehmer der Parade begrüßten eine kleine Anzahl von Kindern in ihren Autos zu einer Fahrt entlang der Strecke von Baia Flaminia zum Leuchtturm, während andere im Fahrerlager zwischen den Autos umherliefen und von den Fahrern begrüßt wurden, die ihre Autos illustrierten.

Wir sind im Land der Piloten und Motoren und Sport ist auch das, Inklusion und Teilhabe. Besonderer Dank geht an Alberto Paccapelo Präsident von TPM an die Freiwilligen und diejenigen, die teilgenommen haben.