Das Scarfiotti-Trophäe wurde geboren, um sich an den berühmten Piloten zu erinnern Lodovico Scarfiotti, der große Motorsportmeister, der zwei europäische Bergtitel gewonnen hat (1962 e 1965), wichtige Langstreckenrennen (24 Öffnungszeiten von Le Mans, 12 Erz in Sebring, 1000 km von Monza, 1000 km des Nürburgrings) und auch ein Formelrennen 1 in Monza in 1966 auf Ferrari. Dies bleibt bis heute der letzte Sieg eines italienischen Fahrers beim Großen Preis von Italien der höchsten Formel.
Lodovico starb vorzeitig und tragisch, bei einem Unfall in Deutschland, am 8. Juni 1968, ein Rossfeld, Porsche fahren driving 910. Der Pilot aus den Marken, Enkel von Giovanni Agnelli, es wird daher bestens gefeiert, mit diesem nach ihm benanntes Zeitfahren.
Die Die erste Ausgabe von Sarnano-Sassotetto stammt aus dem Jahr 1969, im Jahr nach seinem Tod und das Rennen wurde regelmäßig bis Mitte der 80er Jahre ausgetragen, mit Tricolor-Gültigkeit und vier zur EM gültigen Editionen (1977/1979/1981/1983). Trotz der langen organisatorischen Unterbrechung, die über zwanzig Jahre dauerte, der Macerata Automobile Club wollte das Sportprojekt unbedingt übernehmen und in Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung von Sarnano und einigen lokalen Enthusiasten in der 2008, ermöglichte den Neustart der Organisationsmaschine für a Veranstaltung von nationaler Bedeutung, angekommen in 2021 in der 30. Auflage.
Das Rennen findet jetzt am a . statt Pfad Aktualisiert aus der Ausgabe 2021, extrem anspruchsvoll und sehr technisch über 10 km., auf denen die Autos der besten Champions sausen und die Emotionen der Liebhaber der vier Räder von damals und heute aufleuchten. Die doppelte Trikolore-Gültigkeit, beides für die Italienische Meisterschaft für moderne Autos das für historische Autos, die einzige Veranstaltung dieser Art auf der Halbinsel, zeugt von der Qualität des Rennens und des Organisationspersonals, wer hat das volle Vertrauen von Acisport, an der Spitze der nationalen Aktivitäten.
L’ Albo d’Oro della Sarnano-Sassotetto / Scarfiotti Trophy umfasst die besten Bergspezialisten wie Domenico Scola, Österreicher Karl Reisch, der mehrfache Champion Mauro Nesti (neun Treffer), er Franzose Jean-Louis Bos, der Deutsche Rolf Göring, Ezio Baribbi, Franco Cinelli und die jüngsten Protagonisten Domenico Scola junior e Simone Faggioli, 15 mal Italiens Meister Stefano Di Fulvios drei Siege und Stefano Peronis zwei stechen beim historischen Autorennen heraus.