Les protagonistes des deux-roues réunis à l'exposition Sant'Angelo in Vado
La Truffe d'Or du Salon National de la Truffe de ce week-end était un mélange entre l'arôme du précieux tubercule et le rugissement des moteurs du rallye moto international. En fait, il y avait des personnages dignes du meilleur paddock sur deux roues sur scène pour recevoir le prix: Paul Simoncelli, père du "Sic" e team manager du Sic58 Squadra Corse, Mauro Sanchini, Entrée du ciel pour le MotoGP, Carlo Pernat, agent de nombreux pilotes et homme de paddock historique, Giovanni Copioli, président de la fédération italienne de moto, Mattéo Ferrari, vainqueur du premier championnat du monde MotoE en 2019, e Raffaele Brugnettini, PDG de Green Power System, sponsor principal de l'équipe Moto 3 Cip Green Power.
« Quand sur la piste, vous dépassez les virages et vous vous lancez, sentez cette eau dans votre bouche qui est la même que celle que vous ressentez lorsqu'ils vous apportent un plat aux truffes " il a dit Mauro Sanchini quand il a reçu la Truffe d'Or
Carlo Pernat dit-il plutôt étonné: « Cet endroit est magnifique, ici, en plus de la truffe, on sent aussi l'histoire. J'ai fait une bonne provision de truffes pour les cadeaux à des amis, avec des truffes tu as toujours l'air bien ".
Sous la direction habile de Francesco Belfiori, les invités se sont livrés à des blagues et des anecdotes qui racontaient un aperçu de la vie dans les coulisses du monde des moteurs.
Paul Simoncelli il se souvint aussi de son fils à la veille de l'anniversaire de la 10 ans depuis sa disparition: "Marco est resté dans le cœur des gens, c'est comme le rencontrer tous les jours parmi les gens, c'est une chose étrange et je me demande souvent après aussi 10 années: ce que Marco a fait? C'était un garçon souriant et heureux qui poursuivait son rêve, une personne sincère qui a immédiatement frappé, peut-être aussi pour ses boucles. En tant que parent, je n'ai aucun regret pour Marco. Le jour de sa dernière chose cependant, sur la ligne de départ de Sepang, il avait une serviette sur la tête avec le numéro à l'envers, je voulais le tirer, mais alors je ne l'ai pas fait de peur de ruiner sa concentration".
Avec les grands noms sur scène, le débat s'est ensuite déplacé vers les questions sportives, comme la sécurité sur la piste:
Giovanni Copiolje, Le président de la Fédération italienne de moto a souligné qu'"en tant qu'IMF, nous éduquons à respecter l'adversaire et à suivre les règles sur la piste. La Fédération doit former des gens puis des pilotes. La sécurité sur les circuits a augmenté mais nous devons nous améliorer".
Carlo Pernat, gestionnaire de pilote historique a été plus décisif: "Quand il y a un mauvais comportement sur la piste, il est important que la direction de course prenne des décisions même impopulaires. Tu ne peux pas courir 38 O 36 moto sur piste, il faut retourner dans le passé quand on a couru un maximum de 26".
Mattéo Ferrari, Le champion du monde MotoE a confirmé cette lecture: "De l'intérieur, nous pensons que nous avons besoin de sanctions fortes, assurer la sécurité des pilotes, surtout avec le MotoE qui est plus léger".
Une autre star du jour Mauro Sanchini, ancien pilote de MotoGP et commentateur pour Sky Sport: “Commentez avec le plaisir de commenter, aussi pour revivre les émotions des courses. Ce n'est pas comme quand j'étais sur la piste, l'adrénaline de la grille de départ est une expérience unique. La passion du commentaire est née quand je rentrais de l'école avec mon scooter et pour les descentes d'Urbino dans ma tête je commentais déjà comme peut-être une course".
Aussi sur scène Raffaele Brugnettini, qui avec son Cip Green Power a une équipe en Moto3: "La passion, innovation, développement technologique: ce sont les choses qui poussent une entreprise à investir dans le monde des moteurs. Le Moto3 et notre équipe nous donnent alors la visibilité que nous aimons avoir".
