Il mondo delle quattro ruote

COPPA FARO – PESARO

La Coppa Faro, nasce, o meglio rinasce dopo 20 e più anni dall’ultima edizione, nel 2018 come gara nazionale di velocità in salita riservata alle Auto Storiche nel suggestivo percorso della Panoramica San Bartolo.

La gara è stata voluta ed ideata dall’appassionato pilota pesarese Alessandro Rinolfi, plurititolato di auto d’epoca sia in pista che in salita, coadiuvato da un gruppo di altrettanto appassionati marchigiani composto da organizzatori e piloti, decisi a rilanciare una gara che ebbe tanto successo negli anni ’70.

L’ultima edizione della Coppa Faro venne disputata il 28 maggio del 1970 e vide la vittoria dello specialista siciliano Pietro Lo Piccolo con la Ferrari Dino. Il percorso attuale ricalca quello storico di 3,800 Km, che si arrampicano dalla suggestiva Baia Flaminia, fino al Faro che sovrasta il porto di Pesaro, un misto tecnico e veloce tutto da guidare. La gara viene messa a calendario per il mese di ottobre di ogni anno.

Dall’edizione 2019  la gara ha ottenuto un riconoscimento importante quello della massima validità di Campionato Italiano CIVSA e è stata riconfermata anche la doppia validità per il “Challenge Salita Piloti Autostoriche” ed il Trofeo A.N.C.AI., “Hill Climb Classic”.

Fondamentale nell’organizzazione  il patrocinio del Comune di Pesaro, dell’Ente Parco San Bartolo, Assessorato al Benessere, Provincia Pesaro-Urbino, “WE Pesaro” città europea dello Sport, Unicef, Rotary Club Pesaro Rossini. Oltre alle istituzioni settoriali, come ACI Pesaro-Urbino,  Moto Club “Tonino Benelli” e ovviamente TPM

PISTA COGISKART CORRIDONIA

Il circuito internazionale CogisKart è tra i più importanti d’Europa ed ha ospitato innumerevoli gare ma anche grandi campioni di oggi che, partiti da mondo dei kart, sono presto diventati vere leggende!

Il circuito si trova a Corridonia (MC) ha una larghezza che va dagli 8 ai 10 metri ed una lunghezza complessiva del tratto asfaltato di 1.050 metri.

Dispone di un’ampia tribuna coperta  per il pubblico , sala stampa, impianto di rilevazione tempi e un’ampia area attrezzata a paddock, oltre a servizio di ristoro e altre strutture tecniche. Apprezzatissimo dai piloti è spesso luogo di test e di prove di gomme.

Inoltre presso la pista è presente un negozio con moltissimi pezzi di ricambio e personale competente che a disposizione per aiutare e consigliare sia nella scelta che nell’acquisto.

Si svolgono oltre alle gare in calendario anche lezioni di Scuola Karting Federale, riservate ai bambini dai 6 agli 8 anni  indirizzate a chi vuole intraprendere un cammino kartistico.

Presso il kartodromo si possono anche svolgere Corsi di guida per neopatentati con esercizi mirati, in piccoli gruppi o singolarmente per imparare a valutare correttamente potenziali pericoli durante la guida, a gestire situazioni critiche e ad avere il controllo del veicolo in ogni situazione.

In alcune giornate è possibile riservare l’intero impianto per sfide tra amici, ed è disponibile anche un kart con comandi al volante per persone con disabilità

E dopo aver provato il brivido della velocità, che ne dite di fare qualche giro nelle Marche per rilassarsi con le nostre bellezze ?

COPPA PAOLINO TEODORI

La gara conobbe la sua prima edizione nel 1962. La cronoscalata “Ascoli – S. Marco” valevole per la Coppa Italia e da allora fino ai giorni nostri si è svolta senza soluzione di continuità grazie all’impegno profuso dall’Automobile Club di Ascoli Piceno ed in particolare per l’amore che i presidenti Paolino Teodori, Serafino Panichi, Innocenzo Cenciarini, Emidio Cappelli e Elio Galanti hanno dimostrato per le competizioni automobilistiche.

La prima edizione aveva i nastri di partenza nell’abitato della città di Ascoli Piceno, dal Viale Marconi, dove un folto pubblico si accalcava sui marciapiedi del viale per ammirare i bolidi che partivano per affrontare gli originari Km. 10,800.

Nel 1997 ci fu lo spostamento della partenza sul pianoro del Colle S. Marco con arrivo a S. Giacomo e disputa della gara in due manche con somma di tempi, stante la necessità di salvaguardare l’incolumità del pubblico e dei piloti, le continue innovazioni tecniche delle auto e dei motori e l’aumento delle velocità che hanno consigliato di apportare le dovute e necessarie modifiche al tracciato.

Il percorso attuale  misura oltre 5 km e ha una pendenza media di circa il 7,55%. A metà giugno di ogni anno il Pianoro di San Marco si riempie di piloti, auto e appassionati per una kermesse agonistica di grande rilievo.

La gara oltre che per il Campionato Italiano Velocità Montagna è valida per il Campionato europeo Salita FIA, rientrando a pieno titolo nel “gotha” delle competizioni automobilistiche nazionali e scalando la graduatoria dei consensi europei

Si vuole ricordare, inoltre, che la gara è stata all’avanguardia nel campo delle competizioni legate a tecnologie sperimentali, con l’organizzazione nel 1992 della Coppa FIA, riservata a veicoli elettrosolari.

RALLY ADRIATICO – RALLY DELLE MARCHE

Il Rally Adriatico nacque nel 1994 come “Rally del Mobile”,  mentre l’attuale denominazione risale all’edizione numero tre del 1996, quando venne abbandonato il … “mobile”, per portare la gara su nuovi percorsi.

Il rally intendeva dare nuova vita alle prove speciali, esclusivamente su fondo sterrato, che punteggiavano la provincia di Pesaro, usate e poi abbandonate dai rallies di San Marino e Sanremo mondiale. Venne scelto il nome “Mobile” per caratterizzare la gara ed associarla all’attività economica trainante in quegli anni nel comprensorio pesarese.

Dopo alcuni anni la gara ha lasciato gli sterrati pesaresi per approdare in altre zone della costa adriatica, quali Fano, Ancona, Senigallia, Numana, con  nuovi percorsi ed  nuove prove speciali, sempre mantenendo alta la qualità della gara, cercando di non disattendere le aspettative di chi corre.

Dal 2011 il rally si è svolto a Cingoli (MC). L’ Organizzatore aveva scelto la cittadina marchigiana in quanto la locale Amministrazione si è dimostrata, da subito, entusiasta di ospitare e sostenere la gara, divenuta  nel tempo vitale per l’economia locale e fiore all’occhiello per la promozione turistica dei luoghi. L’evento ha validità per il Campionato Italiano Rally Terra.

Parallelamente alla gara di CIRT, in data successiva al Rally, si tiene a Cingoli un altro evento, il “Ronde Balcone delle Marche “ che ha cambiato poi denominazione a partire dal 2018 nell’attuale Rally delle Marche. Le deua gare hanno luogo solitamente nei mesi di maggio e di novembre.

L’edizione 2022 ritornerà nel pesarese, ad  Urbino, la magnifica città natale di Raffaello Sanzio, abbracciata dalle morbide colline marchigiane che si affacciano verso il Mar Adriatico, nell’entroterra di Pesaro, il cui centro storico è patrimonio UNESCO.

Il radicale cambio di sede è stato operato da PRS GROUP nell’ottica di una ulteriore crescita della manifestazione, soprattutto per quello che riguarda le possibilità di percorso, un rinnovamento importante e significativo che guarda al futuro della gara stessa. per un interessante inizio del Campionato Italiano Rally Terra, sfruttando notevoli possibilità di ampliamento del percorso, con percorsi nuovi e sfidanti.